🏍Најбољи мотоцикли за град и стазе за 2020. годину

Упркос разноврсности модела, све мотоцикле уједињује присуство механичког мотора, усправан положај седења, бочни наслони за ноге и безпредметно управљање предњим точковима. Али који бицикл је боље купити за градска путовања и за приградски пут, покушајмо даље да схватимо. Редакција сајта „bestx.htgetrid.com/sr/“ нуди вам преглед најбољих модела за 2020. годину.

Шта су мотоцикли

Возила на два точка подељена су на следеће типове:

1. Класични - одликују се једноставношћу облика и лакоћом одржавања, могу бити било које кубне запремине. Погодно за свакодневну вожњу захваљујући равномерном слетању пилота.
2. Туристички - карактерише га повећана удобност седења, присуство пртљажних простора, као и снага и значајан кубни капацитет. Користе се на асфалтним путевима, али за несавршене путеве погодан је подтип туристичког бицикла - турер.
3. Спортски - њихов дизајн се фокусира на постизање максималне снаге и руковања. Спортски бицикл је дизајниран за тркачке стазе и напредне стазе. Већина их се у граду не користи због недостатка расветних елемената.
4. Крстари - њихова карактеристика је издужена виљушка, због чега је положај возача прилично специфичан - са угибом уназад. Крузери су у граду у реду, међутим, због величине структуре, нису погодни за почетнике.
5. Ендуро - најбољи модели за теренске и лоше путеве. У зависности од карактеристика дизајна, подељени су на различите врсте, а неки су забрањени за употребу у граду, на пример, теренски. Мотокрос бицикл дизајниран за теренске мотоциклистичке трке. Али ендуро мотард, опремљен точковима и кочницама спортских модела, добар је за градску вожњу и не захтева високе квалификације од пилота.
6. Електрични мотоцикли су тело бензинског спортског мотоцикла у комбинацији са Ли-ион блок батеријом.
7. скутери су управљиви, једноставни за руковање, мали и јефтин превоз за градска путовања.

Критеријуми за избор мотоцикла

1. Класа;
2. Кубатура;
3. Функционални;
4. Боја и дизајн;
5. Произвођач;
6. Трошак.

Класа

Мотоцикл није само превозно средство. Ово је начин живота, део погледа на свет, цела филозофија заснована на одређеним принципима и погледима. Међутим, уз сву романтичност и слободољубивост, под којима се обично сажима куповина „коња“ на два точка, овом питању треба приступити са практичне стране.

Пре свега, требало би да анализирате своје потребе - дневну руту, путовања ван града и велике даљине, стање путева, гужве у саобраћају, вештине вожње итд.

Цлассиц

И за почетнике и за искусне возаче класични мотоцикл је у реду. Његове могућности биће довољне да сваки дан стигнете на посао или учење. „Цлассиц“ је довољно управљив за маневрисање у току и кретање између аутомобилских трака.Опремљен је лаганим оквиром и нема оплате, па је према томе лаган. Међутим, класични мотоцикл није најбоља опција за дуга путовања.

Спорт

Спортски модели водећи су у брзини. Често имају светле и агресивне дизајне који привлаче пажњу. Поред тога, одликује их најнижи могући положај седења, при којем возач практично лежи на управљачу, стварајући изврсне аеродинамичке особине. Међутим, постоје два главна услова - одлична подлога и подједнако изврсне возачке вештине.

Мотарди

Одлична опција за оне који воле да се возе не само по граду, већ и да превазиђу офф-роад. Упркос чињеници да су мотарди опремљени путном гумом, они не одустају од положаја на неравнинама. Не мање паметно јуре по прљавштини. Мотард ће бити прикладан тамо где спортски бицикл одустане, а класични само остане у гаражи.

Кубатура

Кубични капацитет је запремина мотора, мерено у цм³... Овај индикатор варира у зависности од модела:

• 125 кубних метара - мотори малог капацитета са индикаторима мале снаге. Најчешће су опремљени мопедима који се користе за кретање на кратким растојањима.
• Мотори од 250 кубика су мале запремине, лагани, лаки за руковање и предвидљиви. Одлични су за свакодневне задатке преласка из тачке А у тачку Б.
• 400 кубних метара су јефтини мотори, које су првобитно развиле јапанске фирме. Нешто тежи од мотора од 250 кубика, али имају много већу снагу. Популарност модела са мотором од 400 кубика не лежи само у цени, већ и у лакоћи развоја.
• 600 кубних метара - бицикл опремљен сличним мотором погодан је за оне који се возе дуже од једне сезоне и имају одређено искуство у управљању моћним уређајима. Такође ће бити добро за вожњу ван града да испробате све могућности мотоцикла.

Када бирате свој први мотоцикл, најбоље је да погледате возила мале запремине. Према купцима, оптимална радна запремина модела за почетнике је до 250 кубних метара. Ако се очекује честа вожња на међуградским линијама, тада највише 600 кубика. Чињеница је да бицикли са већим моторима имају своје карактеристике са којима се не може носити сваки возач.

Функционални

Транспорт може бити опремљен многим функцијама - савремене технологије то дозвољавају. Међутим, најкорисније које треба напоменути су следеће:

• АБС неће дозволити закључавање точкова;
• АЦЦ ће вам омогућити контролу показатеља брзине у густом градском саобраћају;
• АВЦ ће ограничити подизање предњих точкова;
• ТЦС ће обезбедити стабилност и спречити да гуме изгубе вучу.

Али на стази ће бити од користи моћан мотор, стабилност и добре аеродинамичне перформансе.

Боја и дизајн

Избор боје важан је задатак не само са естетске тачке гледишта, већ и са практичне. На крају, боја је та која мотоциклиста истиче на путу и ​​омогућава да бицикл примете и други учесници у саобраћају.

Многи возачи заборављају на постојање мотоцикала после зиме, јер се у хладној сезони (посебно у регионима где је зима оштра) драматично смањује број двоточкаша на путевима. А на пролеће се повећава.

Светло обојено тело, у комбинацији са хромираним детаљима, помоћи ће малом бициклу да се истакне у позадини саобраћаја путничких аутомобила, чак и у мраку. Љубитељи класике могу одабрати црне или беле облоге. За љубитеље крештавих тонова погодни су модели са киселим жутим или ватрено црвеним елементима.

Произвођач

Сви произвођачи возила на два точка могу се приближно поделити у три категорије - амерички произвођачи, европски и азијски.

Тешко је рећи која је марка најбољи мотоцикл. Али од америчког треба разликовати Харлеи-Давидсон и Индиан. Међу европским компанијама посебно су познати Дуцати, БМВ, Априлиа, Триумпх, КТМ, МВ Агуста. Најбољи азијски брендови су Хонда, Кавасаки, Иамаха, Сузуки.

Популарне моделе производе Рацер, МТЛ, ЗИД, ЛИФАН, Бајај.

Трошкови

Колико данас кошта мотоцикл

Модели се разликују у цени у зависности од године производње, снаге, технолошких карактеристика и произвођача. Што су сви ови показатељи већи, то је бицикл скупљи.

Такође бисте требали узети у обзир трошкове униформи - Кацига (од 10 000 рубаља), комплет одеће за мотоцикле (од 20 000 рубаља), заштитни лукови (од 10 000 рубаља).

Важно је запамтити да не бисте смели да штедите на муницији за моторе, јер је усмерена на заштиту и спашавање живота пилота у ванредним ситуацијама. Поред тога, вожња без кациге кажњава се новчаном казном.

У ставку трошкова треба додати бензин. "Прождрљивост" одређеног модела треба проценити не само на основу карактеристика које је изјавио произвођач, већ и на основу прегледа власника.

Главне техничке карактеристике

соба	Спецификације	Препоруке
1	Рам	Оквир је оквир мотоцикла. За његову производњу користи се челик - јефтин и издржљив материјал. Алтернатива челику је легура алуминијума - чврстоћа и тежина су мање, али крутост већа. Магнезијум се користи ређе - има малу масу и његова снага је једнака снази легуре алуминијума. Али због мале отпорности магнезијума на оксидацију и потребе за третирањем скупим премазима, то није практично. Титанијум постаје све приступачнији и све се више користи у изради тркачких модела - издржљив је, лаган и не рђа.
2	Број цилиндара	Што више цилиндара, то су већа снага и запремина мотора. У овом случају, број цилиндара утиче на величину и трошкове мотора.
3	Снага	Максимална брзина транспорта зависи од снаге мотора. Снага, пак, зависи од запремине цилиндара и мери се у коњским снагама (КС).
4	Хлађење мотора	Постоји ваздушно и течно хлађење. Ваздух подразумева хлађење мотора усмереним протоком ваздуха. Може бити изнуђено и произвољно. Присилно утиче на димензије транспорта, повећавајући их, а такође ствара велику буку. Произвољност није довољно ефикасна у случајевима прегревања мотора. Течно хлађење укључује испирање цилиндара течношћу и сматра се поузданијим начином одржавања оптималних температура.
5	Такт	Према броју циклуса у радном процесу мотори су двотактни и четворотактни. Двотактни мотор је једноставан и приступачан, али његови делови се брзо троше. Четворотактни има сложен дизајн, због чега су трошкови мотора врло високи. Али ипак има више предности - економично „једе“ бензин, производи минималну количину емисије буке, вибрација и издувних гасова.
6	Резервоар за гориво	Запремина резервоара за гориво зависи од модела. Што је већи, дуже можете возити без пуњења горивом. Али истовремено, запремински резервоар утиче на окретност и димензије транспорта.
7	Преношење	Пренос може бити механички или аутоматски. Аутоматизација је једноставнија и лакша за употребу и стога вам омогућава да се усредсредите на ситуацију на путу. Механика је јефтинија и лакша за одржавање.
8	Потрошња горива	На потрошњу горива утичу врста вожње, радна запремина и карактеристике стазе. Али, по правилу, сваки модел има индикатор просечне потрошње горива који израчунава произвођач. Ове информације треба да буду садржане у техничком опису бицикла. Међутим, треба имати на уму да се систем израчунавања може разликовати од произвођача до произвођача.
9	Број путника	Стандардно седиште за бицикл може да прими две особе - возача и једног путника.

Оцена модела квалитета за 2020

РАЦЕР МАГНУМ РЦ200-Ц5Б

Произвођач: РАЦЕР (Русија).

Тежина - 126 кг.

Просечна цена - 60 000 рубаља.

Бицикл руске производње који је савршен за колекцију страствених мотоциклиста као градског превоза. Велика снага уграђеног четворотактног мотора запремине 197 кубних метара у 14 кс. омогућава вам постизање брзине до 110 км / х, а истовремено функционише са лакоћом при малим брзинама. Лансирање транспорта врши се помоћу електричног стартера, допуњеног кицк стартером.Резервоар за гориво садржи 18 литара горива, уз потрошњу од 2,2 литара на сваких 100 км.

Предности:

Мане:

СТЕЛС Фламе-200

Произвођач: Стелс (Русија).

Тежина - 132 кг.

Просечна цена - 90.000 рубаља.

Лаган и брз мотоцикл са импресивним дизајном каросерије, биће достојан избор и за искусне и за возаче почетнике. На путу савршено маневрише и без проблема истискује до 150 км / х. Четворотактни мотор од 13 кс са ланчаним преносником има запремину од 197 кубних метара. Захваљујући предњој кочници диска, Стеалтх Фламе је контролисан и сигуран. Резервоар за гориво садржи 17 литара.

Предности:

Мане:

Иамаха ИБР-125

Произвођач: Иамаха (Јапан).

Тежина (потпуно оптерећена) - 125 кг.

Просечна цена је 200.000 рубаља.

Мали бицикл азијске производње. То је оличење основних принципа Иамахе - издржљивости, непретенциозности, поузданости. То ће бити одлична опција за оне који се спремају да направе прве кораке у свет мотоцикала. Дизајн је опремљен четворотактним мотором запремине 124 цм³... Чак и узимајући у обзир малу запремину, мотор од 10 коњских снага може се похвалити добром вучом, што ће му омогућити да убрза до 120 км на сат. Ту је пространо седиште које може удобно да прими два путника. Класични дизајн допуњују велики 18-инчни точкови. Резервоар за гориво има капацитет од 13 литара.

Предности:

Мане:

МИНСК ТРКС-300и

Произвођач: МИНСК (Белорусија).

Тежина - 155 кг.

Просечна цена је 300 000 рубаља.

Серија, којој припада ТРКС-300и, позната је по ажурираној функционалности класичних путних уређаја. Међутим, овај ендуро бицикл се издваја од осталих. Буквално је створен за велика путовања на аутопутевима, а његову практичност и поузданост већ су ценили учесници неколико главних мото трка. Удобно седло са жлебовима испод колена за дуже време вожње. Мотор је четворотактни, 250 ццм и 26 КС. Снабдевање горивом - убризгавање. Потрошња горива је мала, око 4 литра на 100 км. Кочење је хидрауличко, као и предње и задње диск кочнице.

Предности:

Мане:

Кавасаки Ниња 250-СЛ

Произвођач: Кавасаки (јапански).

Тежина (потпуно оптерећена) - 152 кг.

Просечна цена - 350 000 рубаља.

Спортски бицикл јапанског произвођача који је већ постао легендаран. Омогућиће вам не само да лако савладате градске препреке, већ и да у потпуности искусите вожњу сеоским путевима. Можете у потпуности искусити могућности превоза аутопутем. Опремљен је резервоаром за гориво од 11 литара и једноцилиндричним мотором запремине 249 кубних метара. Заједно са 28 КС. „Ниња“ је у стању да убрза брзо - до 100 км за 6 секунди.Предње диск-кочнице у комбинацији са задњим латинским кочницама не прегревају се ни код честог кочења, што је веома важно у вожњи у загушеном градском саобраћају. Глатка вожња, изврсна управљивост, изврсно управљање и побољшани погонски склоп издвајају јединицу од осталих бицикала.

Предности:

Мане:

КТМ 390-ВОЈВОДА

Произвођач: КТМ (Аустрија).

Тежина (без горива) - 149 кг.

Просечни трошак је 400 000 рубаља.

Аустријски произвођач КТМ има много добрих модела у својој линији, али 390-ДУКЕ има неке од најбољих перформанси. Модел припада другој генерацији и пружиће свом власнику право задовољство од кретања - како у урбаној џунгли, тако и на кривудавим сеоским путевима. Прво што треба напоменути је изврсно руковање и лакоћа. Друго, радна запремина једноцилиндричног четворотактног мотора достиже 373 кубика. Снага мотора - 44 коњске снаге. Запремина резервоара за гориво је 13 литара.

Предности:

Мане:

Роиал Енфиелд Цонтинентал-ГТ

Произвођач: Роиал Енфиелд (Индија).

Тежина - 184 кг.

Просечни трошак је 500 000 рубаља.

Универзални модел типа који је погодан и за град и за аутопут. Погодан положај волана и класичан положај за вожњу омогућавају вам дуго задржавање у покрету. Лаган дизајн и мале димензије пружају лакоћу маневрисања. А два амортизера помажу у превазилажењу неравнина. Запремина четворотактног мотора са 1 цилиндром је 499 кубних метара снаге 29,1 кс. Капацитет резервоара за гориво је 13,5 литара. Максимална брзина је 195 км на сат.

Предности:

Мане:

Триумпх стреет твин

Произвођач: Триумпх (Велика Британија).

Тежина - 198 кг.

Просечна цена је 800.000 рубаља.

Савремени мотоцикл из серије Бонневилле који се истиче хладном темпераментом, одличним изгледом и импресивним звуком. Свидјет ће се и најзахтјевнијим возачима - ниско сједало, удобно пријањање и карактеристике које ће осигурати стабилност вожње на било којем путу. Упркос значајној тежини, бицикл је управљив и биће добар први превоз за мотоциклисте почетнике. Снага двоцилиндричног мотора радне запремине 900 кубних метара је 55 кс. Запремина резервоара за гориво је 12 литара са протоком од 0,045 литара на 100 км.

Предности:

Мане:

Хонда ЦРФ1000Л Африка Твин

Произвођач: Хонда (Јапан).

Тежина (потпуно опремљена) - 230 кг.

Просечна цена је 900.000 рубаља.

Модел друге генерације, који је изазвао знатан одјек међу љубитељима оригиналне верзије. Али овај бицикл заслужује пажњу због добрих техничких параметара. Мотор од 95 кс са два цилиндра има радну запремину од 1000 кубних метара. Резервоар за гориво може да прими 18,8 литара бензина, те стога мотоцикл може да пређе 400 км без пуњења горивом.Због компактне величине и окретности, возило је савршено за градске путеве, док су му и теренске перформансе високе. Туристима ће се свидети због велике удобности путовања и сигурности коју аутоматски мењач може пружити. АБС систем је дизајниран на такав начин да је могуће прилагодити транспортне могућности одређеним условима на путу. Модел је представљен у три боје.

Предности:

Мане:

БМВ Р НинеТ-Рацер

Произвођач: БМВ (Немачка).

Тежина (потпуно оптерећена) - 220 кг.

Просечна цена - 1.000.000 рубаља.

Модел мотоцикла европске производње 70-их, чији су перформансе комбинација дугогодишње БМВ традиције и модерних урбаних карактеристика. Способан да постигне брзину од преко 200 км / х. Радна запремина двоцилиндричног боксерског мотора за 110 „коња“ износи 1170 кубика, што значи да је сву снагу бицикла могуће остварити на аутопуту, али ће на њему у граду бити прилично удобно. Спортски положај у вожњи доприноси најдинамичнијем кретању, укључујући и у завојима. Потрошња горива је 5,3 литара на 100 километара уз одржавање брзине од 90 км / х. Запремина резервоара за гориво је 17 литара.

Предности:

Мане:

Како одабрати мотоцикл

Избор мотоцикла у великој мери зависи од преференција, вештина и способности власника, као и од његових индивидуалних захтева. Међутим, постоје одређени просечни захтеви. И што је најбоље од свега, бицикл који планирате да користите на јавним путевима одговара им. Ово не само да ће помоћи да се избегну грешке приликом избора, већ и да се избегну незгоде:

• повећана управљивост - ово је важно на прометним градским путевима и путевима јавног превоза;
• снага мотора - боље је да индикатор снаге не прелази 40 литара. То ће вам омогућити да задржите оптимално ограничење брзине и не изгубите управљивост;
• запремина мотора - довољна ће бити запремина од 150-200 кубних метара;
• брзина - узимајући у обзир загушеност својствену великим градовима, погодни су показатељи максималне брзине од 150 км / х;
• мотор - четворотактни мотор омогућиће удобно коришћење возила не само у граду, већ и ван њега;
• величина - оптималне димензије за градски мотор - до 120 кг.

Ако имате искуства у коришћењу мотоцикала описаних у оцени или занимљивијег модела, реците нам о томе у коментарима.