ВиевПреглед најбољих ПВЦ чамаца на надувавање за 2020. годину

Рибари и ловци, летњи становници и љубитељи путовања - свима је потребан поуздан и компактан чамац на надувавање. Популарност модела са десетинама брендова отежава одабир било ког према специфичним захтевима потрошача. Без обзира да ли купујете плутајући занат за риболов или лов, рекреацију на води или путовање рекама, као возило или поклон пријатељу у сваком случају, морате користити своје критеријуме избора.

Како одабрати потребну опцију за цену, која компанија је боља за куповину јастука на надувавање, на шта треба обратити пажњу како би његове карактеристике одговарале вашим жељама? Уредништво сајта „bestx.htgetrid.com/sr/“ припремило је за вас одговоре на ова питања.

Како је почело надувавање чамаца?

Историја употребе ваздуха као структурног материјала сеже хиљадама година уназад. Древни Египћани покушавали су да подигну тешке блокове помоћу надуваних јастука направљених од ушивених животињских кожа. А становници Хеладе ишли су даље, надувавали винске коже за чување вина ваздухом и користили их као пловке за прелазак водених препрека, па чак и за превоз робе између острва. Од тада, жеља да се направи лаган, ваздухом испуњен мали чамац не оставља човека до данас.

У 15. веку европска цивилизација у Америци наишла је на природни каучук, сок тропског дрвећа, који су локални Индијанци користили за израду водонепропусне одеће. После тога су поновљени покушаји да се таква тканина прилагоди за производњу флотационих уређаја.

Тек средином 19. века, Енглез Цхарлес Мацкинтосх, патентиравши водонепропусну тканину за кишне мантиле, заједно са проналазачем Тхомасом Ханцоцком, почео је да прави прве примерке надуваних пловила, који су успешно тестирани на арктичким експедицијама.

Први светски рат довео је технологију израде водоотпорних материјала на нови ниво вулканизацијом гуме. Пловила на надувавање постала су широко коришћена у војне сврхе. Међутим, гумирана тканина имала је значајне недостатке - малу чврстоћу и отпорност на атмосферске услове.

Гумењаци данас

Материјал

Поливинилхлорид (ПВЦ), први пут добијен 30-их година КСИКС века, био је у забораву више од стотину година, све док његова масовна производња није започета у САД 50-их година КСКС века. Отпорност на агресивно окружење и способност промене физичких својстава различитих модификатора учинили су овај материјал незаменљивим у производњи широког спектра производа, од грамофонских плоча до изградње кровних конструкција и цевовода.

Због своје високе отпорности на физички стрес и пластичност, поливинил хлорид је постао популаран материјал за чамце на надувавање, сплавове и другу плутајућу опрему. Најбољи произвођачи тканина непрестано побољшавају његове физичке и хемијске карактеристике, што нам омогућава да побољшамо моделе малих чамаца.

Врсте чамаца на надувавање

Шта је боље - гума или ПВЦ? У совјетско време, у нашој земљи, направљени су од гумиране тканине користећи технологију лепљења шавова. У поређењу са поливинилхлоридом, овај материјал је инфериоран у снази и издржљивости, али много јефтинији. Данас се производња таквих плутајућих пловила наставља у Јарослављу и Уфи.

Остатак руских произвођача користи увозну тканину. Што се тиче перформанси, увезени материјал је много поузданији, најбољи и најпопуларнији модели направљени су од немачке и корејске ПВЦ тканине.

По типу тканине се деле на неојачани ПВЦ и ојачани ПВЦ:

• јефтини неојачани - углавном их користе кинески произвођачи за плутајуће летелице намењене базенима и плажама, у погледу снаге не испуњавају повећане безбедносне захтеве за мале чамце;
• ојачана - је вишеслојна "торта", унутар које се налази кабловски слој предива од пропилена; споља је залепљен слојевима поливинилхлорида. У зависности од дебљине и броја слојева, тканина се разликује по густини, што је гушћа, то је већа чврстоћа, отпорност на хабање и издржљивост. Истовремено, просечна цена такве тканине је већа.

Дизајн чамца на надувавање

Без обзира на материјал, мали чамци су подељени према врсти дна, што зависи од носивости:

• са дном без надувавања (без гуме) израђују се мали чамци са једним седиштем. Крутост малог пловила обезбеђује седиште од шперплоче учвршћено на боковима;
• са ненадувавајућим дном и тврдим подом од шперплоче. Испада глатко дно без мртвог времена. То умањује управљивост пловила;
• са кобилицом на надувавање састоји се од дна без цеви и пода од шперплоче. Уздужни балон је залепљен у средиште дна, симулирајући кретање помоћу функције кобилице. Ово побољшава управљивост и стабилност на стази;
• са дном на надувавање, врста подне плоче зависи од носивости. Мали су направљени без подних дасака. Велики капацитет дизања опремљен композитним подом, који се саставља помоћу алуминијумских профила у облику слова У;
• са пластичним дном су такозвани РИБ чамци. Првобитно су створене у војне сврхе. То је крута структура подводног дела израђена од пластике (или алуминијума) и дасака на надувавање, коју широко користе професионалне техничке службе. Знатно скупљи од аналога направљених од поливинилхлорида.

Напреднији модели за повећану чврстоћу укључују лепљење кобилице и бокобрана густом траком.

Приликом избора опције куповине, требало би да узмете у обзир комплетан комплет плутајућег пловила са помоћном опремом:

• пре свега, неопходно је дати предност веслима од алуминијума, лагана су, издржљива и не ломе се, за разлику од дрвених и пластичних;
• једноставност употребе повезана је са типом седишта: шперплоча са подесивом дужином тела и на надувавање са или без наслона;
• рукохвати уз бокове и ручке за извлачење из воде и ношење;
• држачи штапова који се могу користити за постављање тенде;
• пумпа двоструког дејства за лако пуњење и резервни ваздушни вентили;
• дренажна опрема, у свом најједноставнијем облику, кашика за воду;
• комплет за поправку који се састоји од закрпа и лепка.

Сигурност

Приликом дизајнирања малих чамаца на надувавање постављају се исте карактеристике преживљавања као и за "одрасле" бродове. Ово је непотопивост и стабилност.

Непотопивост се постиже поделом цилиндара на броду у затворене одељке. У случају продора једног, пловило са посадом остаје на површини. Различити модели се разликују по броју одељака и њиховом распореду - попречни пресеци и уздужни. Са становишта способности одржавања усмерене стабилности пловила, друга опција је пожељнија.

Стабилност малог пловила постиже се крутошћу трупа. Подне плоче од шперплоче, дно на надувавање и кобилица су решење овог проблема. Ако су доступни, особа може ходати по дну у пуној висини, без страха од превртања.

Захтеви за безбедност у раду прописани упутством су обавезни.Ово се посебно односи на препоручену снагу ванбродског мотора. На малим чамцима мале носивости предвиђена је уградња крме, а са депласманом већим од 300 кг, крмен је структурни елемент.

Питање који мотор је боље купити одлучује се у зависности од тога како ћете користити мали чамац. За риболов у приобалном подручју без дугих прелаза најразумније је купити електрични ванбродски мотор, упркос потреби за овом батеријом и њеним периодичним пуњењем. Ова опција са снагом електромотора до 1 кВ има низ предности:

• низак ниво буке;
• укључивање једноставним притиском на прекидач;
• без запаљивог бензина и уља у кокпиту.

Ако планирате дуге шетње или путовања рекама и језерима, једино решење је бензински ванбродски мотор.

Оцена квалитетних ПВЦ гумењака за 2020. годину

Име	Носивост, кг	Тежина (кг	Испод мотора. х.п.	цена, руб.
Појединачни ПВЦ чамац Тхрее Схаркс	110	10	без крме	7500
ПВЦ чамац Пилот С-260 П.	220	16	3	9500
ПВЦ чамац Бестваи Хидро-Форце Рафт 307х126	270	10	1.4	4000
ПВЦ чамац Леадер Цомпацт 220	150	9.5	без крме	7800
Брод ПВЦ Интек Екцурсион-5 Сет (68325)	455	26.5	1.5	9600
ПВЦ брод Јилонг ​​Фисхман 300сет ЈЛ007208-1Н	270	9.2	1	5100
ПВЦ чамац Интек Цхалленгер-2	200	7	1	3000
ПВЦ чамац Рубицон РЦЦ 300	220	19.5	3	14700
Брод ПВЦ ХУНТЕРБОАТ Хунтер 290 ЛЦА	350	32	10	26500
ПВЦ чамац МАРЛИН 340СЛК	500	40	10	23900

Три ајкуле

Мало једноседело Тхрее Схаркс популаран је избор за ловце и риболовце. Са дужином од 2,2 метра и ширином од 1,2 метра има добру стабилност. Кад се склопи, стане у руксак. Његова мала тежина омогућава вам да га понесете на риболов, чак и ако до језера или реке дођете без аутомобила.

Тело је направљено помоћу технологије заваривања и подељено је у два запечаћена одељка, што осигурава безбедносне захтеве. С обзиром на малу величину, дно је без тубе. Ради крутости употпуњен је склопивом подном плочом од шперплоче.

Опремљен клизним тврдим седиштем. Иза ње има довољно простора за ствари. Ручка за извлачење из воде и шине конопа са бочних страна неопходни су делови за тако мали чамац. Укључене су две лопатице, пумпа и комплет за поправку.

Предности:

Мане:

Двоструки пилот С-260 П.

Веслачки двоструки чамци Пилот С-260 П Уфске производње намењени су риболову и рекреацији. Израђена од корејске ојачане тканине густине од 750 г / м², отпорна на абразију и физичка оштећења. Са дужином од 260 цм и ширином од 130 цм, тежина посуде је 16 кг. Заварени круг је подељен у два одељка, што побољшава крутост и сигурност. Основна опрема има дно без цијеви са склопивим дном од шперплоче.

Затворени крути пресјед се поставља на крми када је потребан ванбродски мотор максималне снаге 3 КС. Сједала од шперплоче су прилагодљива дужини тијела. Да весла не би сметала током риболова, носачи су заварени са стране. Прамчана дршка за извлачење на обалу такође служи као сидро или додатак за привез. Опремљен бочним шинама конопа. Сет укључује ножну пумпу и комплет за поправку.

Предности:

Мане:

Двоструки сплав Хидро-Форце 307к126

Двосед модел кинеске марке Бестваи направљен је од ојачане двослојне тканине са полиестерском мрежом између њих. Модел, који је дугачак 307 цм и широк 126 цм, стабилан је на води и њиме се може управљати у немирном мору мотором од 1 КС. Пространи кокпит са два седишта чини риболов за две особе удобним.

Три запечаћена дела и дно без цеви пружају крутост, повећавајући тако пловност, непотопљивост и управљивост у умереним таласима. Брзо надувавање и испухивање захваљујући ваздуху и сигурносним вентилима.

На крми пловила предвиђене су посебне ушице за причвршћивање крме за ванбродски мотор. Кабелски свежањ око целе стране потребан је за ношење и за сигурност људи у води. Прамчана дршка служи за вучу. Поред тога, укључен је и комплет за поправку.

Предности:

Мане:

Сингле Леадер Цомпацт 220

Компанија „Леадер“ из Санкт Петербурга производи веслачке једноструке чамце за риболов и лов од немачке петослојне тканине густине 750 г / м². Шавови су обострано залепљени тракама од основног материјала. Има два запечаћена одељка, који спречавају поплаве у случају пуцања цилиндра. Лаган 9,5 кг спакован у згодан руксак који можете понети са собом у било коју водену површину.

Због мале величине, ванбродски мотор није погодан за уградњу. Опремљен алуминијумским лопатицама, подстављеним отоманом, преклопним летвицама од шперплоче и тврдим седиштем са подесивом дужином тела.

Комплет са пумпом и запечаћеном торбом за ствари.

Предности:

Мане:

Интек Екцурсион-5 сет са пет седишта (68325)

Кинески модел домаћег бренда Интек је успешан модел за породични одмор. Носивост 450 кг, дужина 3,66 м и ширина 1,68 м омогућавају петоро путника да удобно седе на седиштима на надувавање. Велики пречник бочних цилиндара, подељен у два запечаћена одељка, осигурава непотопивост мале посуде.

Израђен је технологијом заваривања од двослојне тканине и отпоран је не само на бушење, већ и на ударе о камење, омогућава вам спуштање брзим рекама. Дно са крутим уздужним преградама повећава сигурност пливања и побољшава клијавост у таласима. На таквом дну можете ући у кокпит стојећи.

У основној конфигурацији нема спојнице са шаркама, али постоје утичнице за њено причвршћивање. Купујући га, можете се кретати мотором снаге до 1,5 кс. брзином од 10 км / х на мирној води.

Дизалице за штапове могу се користити за причвршћивање тенде, што ће риболов и одмор учинити још угоднијим. Укључује алуминијумске лопатице, пумпу и комплет за прву помоћ.

Предности:

Мане:

Двоструки Јилонг ​​Фисхман 300сет ЈЛ007208-1Н

Двосед под кинеском марком погодан је за риболов и лов током пловидбе у обалном подручју. Израђена од увозне ојачане тканине, отпорна на механичке и хемијске стресове. Поуздан двокоморни дизајн цилиндара повећава непотопивост. Спасилачка ограда је фиксирана дуж обода.

Дужина 2,52 м и ширина 1,25 м носивости 270 кг повећавају капацитет на три особе. Два удобна седишта могу се користити као лични уређаји за спасавање живота. На задњем делу је предвиђен носач крме за мотор од 1 КС, који у основној конфигурацији нема.

Уздужне преграде на дну повећавају крутост. Ово побољшава пловидбене перформансе малог пловила при пловидби по немирном мору. Два држача штапа на крми могу се прилагодити за причвршћивање тенде за сунце и кишу.

Комплет укључује двострану пумпу за лако преузимање, склопива пластична весла, сет самољепљивих фластера за поправке.

Предности:

Мане:

Доубле Интек Цхалленгер-2

Још један представник бренда Интек је Цхалленгер-2, двосед за рекреацију.Ови јефтини трослојни, неојачани поливинил-хлорид модели дизајнирани су за пливање у бистрој води без ризика од ударања о камење и оштре предмете. Димензије 2,36 м са 1,14 м носивости 200 кг омогућавају удобно смештање две особе, одсуство седишта надокнађује надувано дно уздужним укрућењима.

Спољни труп је подељен у две запечаћене коморе и чини аналог "чамца у чамцу", што повећава непотопивост. Бостонски ваздушни вентили олакшавају надувавање и испуштање цилиндара.

Носач крме је позади предвиђен за мотор снаге до 1 КС. Рукохват је фиксиран дуж читавог периметра, постоје стезаљке за весла. Као додатне опције препоручује се куповина алуминијумских весла и двосмерне пумпе, која нису укључена у основну конфигурацију.

Предности:

Мане:

Двоструки Рубицон РЦЦ 300

Издржљиви модел Рубицон РЦЦ 300 испуњава захтјевне захтјеве искусних рибара и ловаца. Петослојна тканина велике чврстоће омогућава вам употребу у условима увијеног или каменитог дна, омогућава вам спуштање дуж брзака. Дизајн два заварена запечаћена цилиндра дужине 3 м и ширине 1,4 м, носивости 220 кг, омогућава вам удобно смештање два са стварима.

Дно без цеви опремљено је крутим клизним дијапозитивима од шперплоче који ојачавају тело. То омогућава ефикасно и сигурно пливање у високим таласима. Труп је опремљен престељком за мотор од 3 кс, алуминијумским веслима и седиштима од шперплоче. Бочне шине конопа су за ношење. Комплет укључује двострану пумпу и комплет за поправку.

Предности:

Мане:

Двоструки ХУНТЕРБОАТ Хунтер 290 ЛЦА

Моторно-веслачки чамци домаће производње допуњени су новитетом санктпетербуршке компаније ХУНТЕР БОАТ Хунтер 290 ЛЦА. Разликује се од својих претходника са дном од конопа са ниским притиском. Ово омогућава повећање пловидбености, омогућавајући му да ради под мотором од 10 КС.

Са дужином од 2,9 м и ширином од 1,52 м, капацитет се може повећати до три особе. Трокоморни дизајн трупа и ваздухом испуњено дно чине га непотопивим. Висина бока је повећана на 42 цм, која је споља залепљена густом завојном траком. Труп је израђен од тканине високе чврстоће од 850гр / м², што омогућава рад у тешким условима плитке воде и каменитог дна.

Непомични фиксни крмени зглоб и попречни равни степеник на крми дна (спојлер) омогућавају пловилу да уђе у режим блањања. Седишта подесива по дужини тела омогућавају центрирање терета током пливања испод мотора.

Испоручује се са комплетом за поправку и петолитном пумпом са адаптерима вентила.

Предности:

Мане:

Двоструки МАРЛИН 340СЛК

Фирма МАРЛИН из Санкт Петербурга снабдева тржиште двоседима моторним веслачким чамцима са тврдим дном. Израђен је у облику сета подних плоча од шперплоче, који се монтирају помоћу алуминијумског профила. Да би се повећала крутост, конструкција је опремљена уздужним низовима. Трансом од шперплоче дебљине 18 мм, дизајниран за мотор од 10 КС. На мирној води развија брзину до 30 км / х. Израђена од увозне тканине отпорне на хабање густине од 850 г / м², омогућава пловидбу у стјеновитим плитким водама.

Димензије: 3,4 м са 1,48 м, носивост 500 кг. Број места на броду 2 + 1. Има три преграде под притиском и кобилицу; у пресјеку је инсталиран одводни вентил за уклањање воде из кокпита. Блатник је залепљен по ободу, што повећава поузданост. Два тврда седишта су подесива по дужини тела.Ручке на полеђини цилиндара и рукохват трупа повећавају сигурност пловидбе. Обезбеђена је уградња тенде.

Предности:

Мане:

Закључак

Наш чланак даје преглед најбољих ПВЦ чамаца на надувавање за 2020. годину. Сматрају се буџетским моделима чија је функционалност ограничена само на риболов у приобалном подручју мирном водом и скупља за рад у тешким условима. Опис предности, недостатака и колико кошта овај или онај модел помоћи ће вам да не погрешите приликом одабира посуде мале величине која вам је потребна.

Ако имате искуства са чамцима на надувавање, поделите то са нама у коментарима. Ваше повратне информације биће од непроцењиве помоћи почетницима у куповини жељеног малог чамца.